是否因熄火造成无法煞车
2020-05-07 01:36
来源:未知
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鲁孝亚表示,事故发生后,各界把矛头指向游览车,却忽略“人、车、路”都可能是问题。司马库斯翻车事故,是否因熄火造成无法煞车,要等鉴定报告出炉才能确定,但道路也有检讨必要,通往司马库斯的产业道路属于乡镇管辖,道宽只有4.5米,且有上坡和发夹弯(之字形弯路),“游览车可以上去吗?”

中新网12月11日电 据台湾《联合晚报》报道,台湾司马库斯、阿里山接连发生车祸,外界将问题指向游览车安全管理,更有业者认为放任货车底盘改装成游览车,是游览车车祸主因之一。游览车业者认为,台湾拼观光,道路也要准备好,否则就会变成“台湾拼gdp,游览车业者却在拼肇事率、死亡率。”

游览车同业公会前任理事长陈智胜表示,开放陆客旅游后,苏花公路、阿里山公路因为通往热门景点,成为观光客最爱,但这两条路都是宽度小、坡度陡、弯道多,是肇事率最高的两条路段。他建议相关部门单位,首先要改善当地路况、增设警告标示,下坡崎岖路段可增加跳动路面提醒减速,强调当局应该先致力改善路况,“不要事后才归咎责任”。

鲁孝亚批评,当局努力拼观光、冲人数,但并非一切准备就绪,以10日出事的阿里山公路来说,10年前每天上山的车辆只有200辆,现在每天有600辆,道路的吞吐量不够,如果发生意外,会重创台湾的观光形象。

台北市游览车客运商业同业公会理事长鲁孝亚表示,将召开记者会,针对游览车底盘、当局政策、道路情形与产业未来发展等一并对外说明。他认为,除了五十铃(isuzu)中型巴士,当局也有必要与其它原厂,抽检其它厂牌的巴士。

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